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睿驰向文玲：AI OS需要更坚固的底座，NeuSAR OS已适配100余款芯片

Fri, 18 Sep 2026 08:54:27 +0800

AI越往整车深处走，底座就越要稳。

9月17日，在2026年第四届AI定义汽车论坛上，睿驰品牌市场总监向文玲谈到AI汽车操作系统演进时表示，随着汽车产业从软件定义汽车进一步迈向AI定义汽车，AI与整车操作系统之间的关系正在发生变化。

在她看来，未来的汽车操作系统，不只是承载AI应用的底座，还需要进一步承担模型、数据、算力以及AI Agent的统一管理和调度。AI能力越往整车深处渗透，对底层软件稳定性、安全性和标准化能力的要求反而越高。

“AI OS需要一个更坚固的底座。”向文玲表示，未来AI和汽车的融合会持续加速，但汽车仍然是一套对安全、可靠和实时性要求极高的复杂系统。AI能力可以快速迭代，底层操作系统则必须首先保证车辆稳定运行。

围绕这一方向，东软睿驰正持续推进NeuSAR OS整车操作系统体系。

在底层，NeuSAR cCore、NeuSAR aCore等产品基于AUTOSAR标准，为不同控制器和计算平台提供基础软件能力。目前，东软睿驰相关基础软件已经适配100余款国内外主流车规级芯片，并形成大规模量产和可靠性验证经验。

在此之上，整车软件架构也在进一步向SOA和AI化演进。

向文玲介绍，东软睿驰通过NeuSAR Service Framework构建整车服务化能力，并通过AI Framework进一步对数据、模型和算力资源进行统一管理，为AI Agent调用整车功能提供基础支撑。

按照东软睿驰对AI OS的理解，其演进大致可以分为“AI in OS、AI for OS、AI as OS”三个阶段。

第一阶段，AI更多以单一功能或应用的方式进入汽车；第二阶段，操作系统开始面向AI提供数据、模型和算力等基础能力；进一步演进后，AI将更深地进入整车操作系统，Agent不再只是一个独立应用，而是能够直接调用车辆不同域和不同服务能力。

这种变化也开始向汽车研发环节延伸。

向文玲提到，目前东软睿驰已经将AI能力引入需求分析、配置、编码、测试用例生成、故障诊断等软件开发流程。借助大模型和智能化开发工具，API检索、代码辅助、问题定位以及测试脚本生成等工作都可以进一步自动化，从而缩短开发和测试周期。

这也意味着，AI定义汽车并不只是座舱里多一个大模型，或智驾能力再提升一级。随着AI逐步进入整车架构深处，汽车软件体系本身也需要被重新设计。

对于车企而言，接下来的难点或许并不只是“怎么把AI装上车”，而是如何在快速迭代的AI能力与汽车行业长期坚持的安全、可靠和量产标准之间找到平衡。AI可以越来越快，但真正支撑它上车的底座，不能因此变得更脆弱。

10.36万起，2027款埃安i60正式上市！增程/纯电，配192线激光雷达

Fri, 18 Sep 2026 08:49:45 +0800

9月15日，2027款埃安i60正式上市。新车定位为一款紧凑型SUV，共推7款配置，指导价区间为11.16-14.28万元，权益后售价10.36-13.48万元。据悉，新车在驾驶辅助方面有所升级，配备了192线激光雷达，并采用L4同源的一段式端到端算法。

设计方面，新车延续了现款的设计风格。前脸采用星环式贯穿灯带和封闭式前格栅，整体造型比较简洁。车身侧面配备半隐藏式门把手和双五辐轮圈，搭配亮黑色车窗饰条。尾部使用贯穿式尾灯，中间带有埃安品牌标识，与车头风格呼应。颜色方面，提供星河蓝、海萤灰、全息银、极地白、夜影黑、旷野沙六种选择。

全系标配的配置比较丰富，包括LED前大灯、大灯自动开启、延时关闭、智能远光灯、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠等功能。

辅助驾驶方面，新车搭载广汽GSD智驾辅助系统。激光雷达版本支持高速NDA和HPA智能泊车，可实现上下匝道、自动变道等操作。全系标配的功能还包括倒车雷达、融合泊车辅助、遥控泊车、自适应巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动和交通标志识别等。

小鹏G9L上市限时售23.18万起增程版续航1602km 后排零重力座椅

Fri, 18 Sep 2026 08:04:39 +0800

[车讯新车上市] 9月17日，小鹏G9L(参数|询价)正式上市，新车共计推出6款车型，售价24.18-31.98万元，限时售价23.18-30.98万元（11月15日24点前下定限时1万元现金减免）。同时购车还赠送至高价值6.3万元配置权益，小鹏老用户复购享至高价值8.2万元配置权益。新车定位为一款中大型5座SUV，提供纯电、增程两套动力系统，全系标配800V超快充技术。增程版CLTC纯电续航435km，综合续航1602km。纯电版CLTC最大纯电续航755km。新车将于10月12日巴黎车展上市，在中国广州工厂与奥地利格拉茨工厂同步开启制造。与此同时，大六座科技旗舰小鹏GX新增经典「新月银」外观色。小鹏G9L主打大五座，小鹏GX主打大六座。

小鹏G9L 官方售价
车型	官方售价（万元）	限时售价（万元）
纯电702两驱Max	24.18	23.18
纯电660四驱Ultra SE	25.98	24.98
纯电660四驱Ultra	28.98	27.98
纯电755四驱Ultra旗舰	31.98	30.98
增程1602四驱Ultra SE	25.98	24.98
增程1602四驱Ultra旗舰	30.98	29.98

配置差异图

小鹏G9L全系标配配置

外观方面，新车采用品牌最新家族设计体系。车头配备封闭式前脸，搭载无断点双条幅贯穿式LED灯组。前包围两侧集成AI数字投影大灯及辅助驾驶小蓝灯，前后双贯穿灯总长超6.4m，其中超长双贯穿灯包含480颗独立LED灯珠。中间装配主动式进气格栅，可根据行驶工况自动开合，调节散热效果、优化整车风阻系数。

车辆搭载GX同款百万像素AI数字投影大灯，支持130万像素级精准遮蔽，具备礼让行人、变道提示、跟车距离预警功能，并支持娱乐交互与迎宾光毯。靠近车辆时，地面自动投射高清个性化迎宾图案；车外可通过DLP进行98英寸车外投影。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距3100mm，采用0.618黄金分割比例。提供20英寸、21英寸、22英寸三款轮圈，以及托斯卡纳绿、普罗旺斯紫、极夜黑、珠峰白、峡湾灰5款外观车漆。

车侧采用四门电动开闭电吸门，配备22英寸超宽鸳鸯胎。车尾采用溜背造型，配备一体式悬浮轻薄扰流板，15°下压角度。车辆支持360°车外智能语音交互，包括四门两盖语音开启、车外语音泊入泊出、车外语音控制音乐外放。

内饰提供撒哈拉橙、波尔多红、拂晓白、陨石黑四款配色，采用 "寰宇星空头等舱" 设计。座舱配备悬浮式中控屏、内嵌式仪表屏、88英寸AR-HUD 及9英寸流媒体后视镜。

座椅搭载全体型AI主动贴合技术，内置91个压力传感器。主驾座椅85个传感器+29个调节气袋，副驾座椅91个传感器+27个调节气袋，感知精度2g，感应时间2ms。座椅支持3档双区加热、3档双区通风、16点双区指压式按摩、24向电动调节，支持一键开启零重力舒享模式。前排采用双享悬浮中岛设计，配备双50W智能升降无线充电与双联通式杯托。

第二排配备21.4英寸3K娱乐屏，支持75°无极角度调节，可通过语音、触控、手机蓝牙三种方式控制。二排搭载智能四电机行政中岛，可语音开启，集成手机无线充电面板、折叠小桌板、功能控制屏，配备风冷双开门温区车载冰箱。折叠小桌板360°可调，支持纵向两级延伸；冰箱容积12.5L，支持-6°C~50°C宽温域。后排独立零重力座椅，不拆头枕，五座一键大床房。

新车搭载33扬声器音响系统（包含8个独立头枕扬声器），支持7.1.6.8超全景声。全车配备头顶天幕及两侧车窗270°三面电动物理遮阳帘。整车得房面积5.1㎡，后备厢容积1152L，另有230L后备厢下沉储物空间。

辅助驾驶方面，小鹏G9L首发搭载小鹏第二代VLA全新版本，其中小鹏G9L Max版首发搭载小鹏第二代VLA蒸馏版。最高搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达2250 TOPS。复杂路况更会“随机应变”：施工占道可自动绕行调头，水坑路段借道绕行后变回原车道，遇到鬼探头可预防性避让，操作媲美老司机；新增车头泊入功能，后备箱取放物品更方便。

被动降噪方面，车辆提供30处空腔隔断强化设计，42处关键区域布置止振片，全车共122处声学材料，声包包裹覆盖720°，整车声学材料覆盖率超93%。配备11块双层夹胶隔音玻璃，厚度4.96mm，搭配米其林静音轮胎，同时提供ENC、RNC主动降噪。

动力方面，纯电、增程两大版本均提供两驱、四驱车型。全系搭载800V+5C超快充，可实现9分钟补能450km。纯电版提供磷酸铁锂、三元锂两种电池类型，CLTC纯电续航分别为660km、702km、755km。纯电两驱搭载270kW 单电机；纯电四驱综合功率430kW双电机布局，0-100km/h加速时间最快4.45秒，10%-80%最快充电11分钟。

增程版搭载1.5T增程器，最大功率110kW。两驱搭载210kW单电机；四驱综合功率370kW双电机布局，0-100km/h加速时间4.95秒。配备63.3kWh电池组+60L油箱，CLTC纯电续航435km，综合续航1602km，10%-80%最快充电11分钟。

底盘方面，新车采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，智能可变阻尼减振器+双腔空气悬架，同时支持后轮双向15°线控转向。

● 编辑点评：

小鹏G9L在价格层面会与理想L6、理想i6、问界M6、小米澎程N70等车型有重叠，但它的尺寸明显更大，有更加豪华的二排体验。作为一款旗舰级的车型，小鹏G9L融合了小鹏诸多的创新技术，包括拥有大电池包、800V架构的增程技术、小鹏第二代VLA智能驾驶，并带来旗舰级的后排体验，新车还提供双腔空悬+可变阻尼减振器、33扬声器音响、21.4英寸3K娱乐屏、后排独立零重力座椅、智能四电机行政中岛等，相比过去的小鹏车型，带来了完全不一样的体验，新车上市后，将加剧20-30万元家庭SUV的市场竞争。（文/车讯秦超）

本周盘点（9.7-9.11）：英利汽车周跌0.29%，主力资金合计净流入556.53万元

Thu, 17 Sep 2026 22:44:34 +0800

资金流向数据方面，本周英利汽车主力资金合计净流入556.53万元，游资资金合计净流入446.44万元，散户资金合计净流出1002.97万元。本周资金流向一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

英利汽车（601279）主营业务：车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。英利汽车2026年中报显示，上半年度公司主营收入17.71亿元，同比下降14.96%；归母净利润-8084.72万元，同比下降124.96%；扣非净利润-8936.13万元，同比下降111.42%；其中2026年第二季度，公司单季度主营收入8.91亿元，同比下降18.22%；单季度归母净利润-5348.71万元，同比下降4840.13%；单季度扣非净利润-5799.8万元，同比下降3067.93%；负债率36.39%，投资收益-109.56万元，财务费用997.02万元，毛利率6.88%。

雷诺、吉利加大巴西市场投入，推出全新电动车型

Thu, 17 Sep 2026 08:54:32 +0800

盖世汽车讯据彭博社报道，雷诺集团与中国吉利控股集团宣布，将在巴西新增投资，进一步深化双方于2025年首次公布的合作项目。

雷诺吉利巴西公司（Renault Geely do Brasil）将向这个南美最大汽车市场投入20亿雷亚尔（约合3.88亿美元），自2027年起，基于全球智能电动架构（GEA）打造一款全新雷诺车型。

图片来源：雷诺吉利巴西公司

吉利控股集团高级副总裁杨学良在巴拉那州雷诺吉利巴西工厂举办的新闻发布会上表示：“我们的目标是融合雷诺与吉利双方优势，长期成为巴西乃至拉美市场的头部车企。”

两家企业曾于去年11月达成协议，计划在巴西投入38亿雷亚尔（约合7.37亿美元），联合开发全新车型，提升在当地市场的竞争力。吉利收购雷诺巴西公司约26%股份，借此让吉利接入雷诺的经销网络与工程研发中心。

除本次新增投资外，雷诺吉利巴西公司证实将于2027年在巴西投产雷诺混动技术车型，该款车型可使用汽油与乙醇两种燃料。

雷诺吉利巴西公司同时透露，吉利EX5 EM-i超级混动车型已于本月启动本地生产，计划于今年晚些时候上市。吉利EX2纯电两厢车则将于今年12月在雷诺位于巴拉那州圣若泽杜斯皮尼艾斯（São José dos Pinhais, Paraná）的工厂投产。

南美市场以往由欧美汽车品牌占据主导。随着美国与欧盟试图通过进口关税保护本土市场，南美正成为中国车企重点布局的区域。

中国车企大举进军巴西市场始于2023年，当年比亚迪与长城汽车开始以极具竞争力的价格引入新能源车型。巴西汽车经销商协会Fenabrave的数据显示，今年前8个月，中国车企在巴西的市场份额已达到18.3%。

雷诺已缔结多项技术合作，推动业务拓展至欧洲以外地区。该车企先后与高通、谷歌以及吉利达成合作，其中也包括在韩国的合作项目。与此同时，中国车企进军欧洲，加剧了雷诺赖以立足的平价乘用车领域的市场竞争。

9月15日，雷诺首席增长官Fabrice Cambolive在巴拉那州面向媒体的发布会中提到，在“中国竞争者带来格局变革的时代”，雷诺选择开展合作，“加快落地步伐”。他表示：“当下市场正经历颠覆性变革，我们希望成为市场领导者，或是头部企业之一。”

小米澎程正式开启交付，雷军亲自为车主开门又上热搜

Thu, 17 Sep 2026 08:49:47 +0800

就在9月12日，小米澎程系列增程混动SUV车型正式在全国交付，首批覆盖全国75个城市。9月7日上市12日正式交付，应该说小米澎程这两款新车整个交付的速度还是很快的。

客观的讲，小米澎程这两款增程混动SUV上市的时机其实并不算太好。因为从国内新能源车的销量情况来看，2026年增程混动车市场相比2025年增幅明显放缓。在国内纯电、插混和增程这三种类型的新能源车中，增程混动车占比是最低的。不过对此，小米董事长雷军似乎并没有太当回事，甚至还充满了信心，他表示增程混动车市场大有可为。那雷军的信心到底来自哪里？从小米澎程订单量数据中，也许能够找出答案。

官方公布的数据，上市4分钟锁单量突破万辆。注意这个数据既不是订单量也不是大定量，而是实打实的锁单量。虽然听上去并没有像去年小米YU7上市之时三分钟大定突破20万辆那么震撼，但是这个成绩也已经算是非常出色了。

至于为什么在增程混动车市场增幅放缓的大背景下，小米澎程N70和N90还会有着如此高的订单量，在车怀平看来可以用4个字来概括，那就是“性价比高”。

作为一台中大型增程混动SUV，小米澎程N70起售价仅为20.99万元。相比竞品车型，直接便宜了将近4万元，把中大型增程混动SUV的门槛降低到21万元以内。

不只是售价亲民，澎程N70还配备了52度的磷酸铁锂电池，纯电续航351公里满油满电综合续航超过1351公里，零百加速7.9秒。至于顶配的Max版车型，不仅配备有空气悬架和连续阻尼可变减震器，纯电续航更是达到了505公里，零百加速5.5秒。你说这样一台车，起售价还不到21万，再加上雷军个人魅力的影响，销量能不好吗？

至于澎程N90，29.99万元的起售价在国内大型增程混动SUV中，售价同样也很有竞争力。最为关键的是，这台车还配备了地暖系统和原车自带的车顶帐篷，日常使用完全是可以当做一台房车了。不得不服虽然在造车这件事情上，小米算是后来者，但是在创新力上小米是要远超“蔚小理”这些老牌造车新势力的。

正如小米董事长雷军所说，车不只是交通工具，也可以成为生活空间的一部分，小米确实做到了。

从目前小米澎程的订单情况来看，理想和问界在国内增程混动车市场的销冠地位，确实很有可能会被小米所取代，只不过是时间问题了。

在小米澎程交付现场，小米董事长雷军也亲自到达江苏徐州，给首批小米鹏程的车主交车。在活动现场他不仅跟车主一一握手，并且还再次上演了当初小米SU7交付时的场景——亲自为车主开门，并且是全程亲送。

果然，雷军这一举动在网上很快冲上了热搜。在不少人看来，雷军这个举动表现出了极致的用户思维，能够大幅提升车主的归属感和极强的情绪价值。

但也有一部分人认为，雷军这样做就是营销炒作，因为他最懂流量。但在车快评看来，无论是真诚也好炒作也罢，雷军作为一个世界500强企业的老板，能够亲自的给车主交车开门，已经是很难得了。

中国最大汽车集团诞生！一汽广汽重组，销量或超比亚迪

Thu, 17 Sep 2026 08:42:02 +0800

靴子落地的那一刻，中国汽车行业的天空仿佛被一道闪电劈开。广汽与一汽的重组，不再是茶余饭后的传闻，而是写进公告落在纸面的现实。

一个是扎根岭南、敢闯敢试的地方龙头，一个是坐镇北国、底蕴深厚的央企巨擘，如今南北牵手，犹如两条大江汇入同一片海。

若以销量口径衡量，一个足以挑战比亚迪的中国最大汽车集团，正在浮出水面。

1. 一汽和广汽重组靴子落地

靴子终于落地，国有车企兼并重组大幕，由广汽和一汽开启。

还记得2025年春节前后，业内就有风声在传“广汽和一汽要整合”“一汽领导层要南下”。近日，这两大巨头的整合终于来了。

广汽集团发布公告称，9月14日与一汽签署了意向协议。具体内容是广汽拟通过发行股份的方式，购买一汽持有的某整车合资公司部分股权。

交易完成之后，一汽将成为广汽第二大和具有战略影响力的股东。

媒体汽车公社按照目前流传的市场信息测算，广汽通过发行股份的方式，可能会拿下一汽持有的一汽丰田约25%股权，对价约200亿元。

按照广汽A股停牌前4.7元上下的发行价计算，需要增发约42.55亿股。

以此计算，交易完成之后，一汽持有广汽的股份约为29.44%的股份，成为仅次于广州汽车工业集团的第二大股东。

当然，这些数字是市场猜测，并非正式官方披露数据。但信号已经足够清晰，广汽与一汽真正走上了重组之路。

2. 中国最大汽车集团将诞生

按照全球汽车行业的惯例，30%左右的股权，已足以让广汽和一汽在销量层面形成合并观察的基础，类似当年雷诺、日产、三菱形成的联盟格局。

汽车公社整理了一汽和广汽过去十年的销量，并将两家合计销量与当年的车市销冠做了对比。

数据显示，2009年至2019年的11年间，广汽和一汽两家合计销量，从255.1万辆一路增至552.6万辆。

但通过对比就会发现，即便两家销量合并，这一时期还是落后于同期车市销冠的销量。

不过从2020年开始，广汽一汽两家合计销量，已经超过了同期车市销冠的销量，并连续六年持续至2025年。

例如2025年，广汽一汽合计销量502.4万辆，比车市销冠比亚迪的460.2万辆，多了40多万辆。

由此可见，如果一汽广汽合并，那么就有希望争夺国内第一，一举超过比亚迪，成为中国最大的汽车集团。

当然虽然销量规模最大，但如果看新能源汽车方面的综合实力，比亚迪还是国内第一，广汽和一汽加在一起都比不过。

3. 一箭三雕各取所需谋新局

其实市场乐见这场重组大戏，因为这是一箭三雕。

首先，有利于广汽。过去几年广汽日子不好过，转型压力很大，以前一年净赚上百亿，但去年亏87亿，今年上半年又亏44亿。

一汽进场，成为广汽大股东，广汽就从“地方龙头”变成“国家队南方底座”，可以获得央企背书以及更优质国家级的资源。

还有，广汽获得丰田更多在华资源，广汽丰田叠加一汽车丰田在手，广汽在合资板块大有可为。

其次，有利于一汽。一汽虽然是央企，但也有自己的困扰。

一汽同样面临新能源转型压力，迟迟没有发展出来类似广汽埃安一样的国有新能源品牌。

红旗虽然品牌力很强，但在新能源方面乏力；一汽大众承压显著，奔腾销量也在骤减。

有了广汽之后，形成更深协同，一汽有望借助广汽已经跑通的新能源供应链、技术平台与市场经验，加快电动化、智能化转型，提振整体销量。

最后，有利于丰田。广汽入股一汽丰田后，南北丰田或将进行整合，协调产品规划，统一销售公司。

南北丰田就从彼此平行、各自为战，转变为资本上相互关联的利益共同体，便可以大大减少内耗。

如此，丰田在华就有望守住基本盘，甚至打响对自主品牌的反击战。

9月11日，国家发改委表态支持大型车企市场化、法治化兼并重组。如今广汽和一汽的联姻，拉开了中国国有车企兼并重组的大戏。

这叫尊！四电机+“三把锁” 硬派SUV红旗G919将于9月22日开启预售

Thu, 17 Sep 2026 08:04:02 +0800

[车讯资讯] 日前，我们获悉，红旗G919(参数|询价)将于9月22日开启预售，新车采用非承载式车身结构，增程式动力，定位中大型SUV。

外观方面，红旗G919采用东方礼制美学设计，整车设计汲取中国古建筑榫卯元素，方正轮廓构筑沉稳车身比例，高山飞瀑榫卯格栅演绎新机械美学，矩形全LED复古大灯契合当下硬派越野车的设计潮流，灯腔内部点亮后效果致敬红旗历史车型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5135mm/2050mm/1950mm，轴距2900mm。外扩的轮眉，黑色下护板，悬浮式车顶，强化越野气场，并提供全地形AT轮胎。车辆尾部，采用侧向开启尾门，外挂式背包是硬派越野车型的惯用设计，两侧尾灯竖置式样式。

车头顶部搭载卓驭384线高性能激光雷达，引入红旗司南智驾5.0，首发可变视野技术，城区看得宽、高快看得远，城区复杂路况激光束扫描范围横向展开，覆盖更大的水平视场；激光+视觉前融，实现超高性能的感知能力；首发卫星架构主激光雷达。

内饰延续垂直硬朗基调，复刻北京中轴线打造贯穿式“中轴组”，气场端庄雍容，车内中央提供大尺寸的悬浮式中控屏，并保留有物理按键。中央岛台排挡类似飞机操作杆设计，左右水平对称。新车采用大五座设计，副驾提供腿托，后排带来车载冰箱、小桌板等，座椅加热、通风没有缺席。

动力方面，新车搭载2.0T增程系统，与之搭配四电机系统，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速4.5秒，CLTC最大纯电续航280km，综合续航1350km。

四电机独立控制各车轮扭矩与转速，双侧可反向输出，凭借独立差扭控制技术，车辆最小转弯半径仅5.3米，配合旗旋MAX无级转向功能后可缩短至2.5米，实现原地掉头、差动转向等独特操控，此外，新车还提供了空气悬架。

越野方面，新车提供前后机械差速锁及能量中锁，采用非承载式专业越野底盘，车架（大梁）扭转刚度达9500N·m/°，高强钢与超高强钢占比超90%，乘员舱采用100%热成型钢，有效抑制碰撞结构变形。（文/车讯秦超）

福特F-150墨版价格优惠10万

Thu, 17 Sep 2026 07:44:42 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司福特F-150墨版推出限量特惠，全包售价最低59.80万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

福特F-150墨版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
福特F-150墨版 2023款 3.5T 白金	69.80万	面议	69.80万	报价明细
福特F-150墨版 2022款 3.5T 白金	69.80万	10.00万	59.80万	报价明细
福特F-150墨版 2022款 3.5T 四门猛禽高配	109.80万	10.00万	99.80万	报价明细
福特F-150墨版 2021款 3.5T 白金	69.80万	10.00万	59.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

预售价13.78万元起极狐阿尔法T7将于9月16日正式上市

Wed, 16 Sep 2026 11:13:29 +0800

[车讯资讯] 目前，极狐阿尔法T7将于9月16日迎来正式上市。新车此前已在8月26日全面开启预售，共推出9款车型，预售价区间为14.18-17.88万元，预售补贴价区间为13.78-17.48万元。预售期间享专属权益，包括4000元置换补贴、多项无忧保障、熹微橙/凝夜紫/幻影绿车漆赠送（价值5000元）、前备厢敲击开关/电容方向盘配置赠送（价值3000元）以及预售礼包/交车礼盒/积分奖励等。

作为极狐品牌主打家用与智能出行的中大型五座SUV，阿尔法T7采用ARC-FLOW极智源流设计语言，整体造型简约流畅，兼顾新能源车型的科技感与家用车型的稳重感。前脸配备1700mm一体式星瞳贯穿大灯，支持动态光影交互功能，视觉辨识度突出。

车身侧面搭载半隐藏式外后视镜、半隐藏式门把手及21英寸利刃轮圈，有效优化整车空气动力学表现。车尾匹配星环贯穿式尾灯，与前脸大灯形成光影闭环，整体设计呼应统一。车身尺寸方面，极狐阿尔法T7长宽高分别为5020/1996/1685mm，轴距达到3040mm。

新车风阻系数为0.251，有效降低行驶能耗，提升续航表现。车漆配色上，新车提供熹微橙、凝夜紫、星云粉、量子灰、幻影绿、极夜黑、贝母白七种配色，满足不同用户审美需求。

新车内饰以环抱式舒适座舱为设计核心，整车采用大面积软质包覆材质，搭配精致木纹饰板与金属饰条，提升座舱质感。中控搭载17.3英寸高清大屏，内置4nm高算力座舱芯片，支持5G网络连接、AI智能语音交互，同时兼容HUAWEI HiCar、CarPlay手机互联功能，座舱智能化、实用性表现均衡。

智能驾驶层面，新车全系搭载华为乾崑ADS 5 Pro智驾系统，配备包含隐藏式激光雷达在内的27个感知传感器，构建360°无死角感知矩阵，可支持高速NCA、城区NCA高阶辅助驾驶功能，泊车系统可适配超160种车位场景，覆盖日常绝大多数停车场景。

动力方面，新车提供纯电、增程两套动力方案。其中纯电版本搭载最大功率227kW的驱动电机，提供72.8kWh、84.8kWh两种容量电池组可选，对应CLTC续航里程分别为650km、715km。同时纯电版搭载800V高压碳化硅快充平台，10分钟快充可补充270km续航。

增程版搭载1.5L增程器，发动机最大功率77kW，匹配最大功率200kW的驱动电机，配备42.5kWh电池组，CLTC纯电续航可达320km，CLTC综合续航1315km。

市场热度方面，极狐阿尔法T7预售开启后72小时订单量已突破30000台，体现消费者对这款车型的认可。随着9月16日正式上市临近，新车详细配置、购车政策等完整信息也将同步公布，后续我们将持续关注新车上市动态，带来实时报道。（编译/车讯毕业）