理想i8(图片|配置|询价)：纯电第二枪为何哑火？
理想汽车的纯电转型之路，似乎总带着点“出师未捷”的悲剧色彩。MEGA因为造型争议被戏称为“灵车”，销量惨淡；而刚刚上市的i8，本想靠“家庭纯电SUV”的定位打个翻身仗，结果却因为一场“卡车对撞”的营销翻车，再次陷入舆论漩涡。
1. 碰撞测试翻车，舆论危机爆发
7月29日，理想i8发布会上的一段碰撞测试视频引发轩然大波。视频中，i8与一辆卡车对撞，结果卡车“头掉了”——车头直接翻倒在i8车身上。这种违背物理常识的画面迅速被网友调侃为“理想i8撞翻和谐号”“撞沉航母”，甚至被P成各种恶搞梗图。
卡车品牌乘龙直接回应：“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”最终，理想和中国汽研不得不道歉，但负面印象已经形成。更糟的是，网络上还掀起了一波针对“理想车主素质低”的舆论攻击，进一步损害品牌形象。
2. 定价策略失误，上市一周紧急降价
除了公关危机，i8的定价和配置也遭到用户质疑。最初，理想i8推出三个版本：
- Pro版（32.18万起）：无冰箱、无后排屏，电池用欣旺达而非宁德时代，被吐槽“低配高价”。
- Max版（34.98万）：有冰箱，但仍缺后排娱乐屏。
- Ultra版（近40万）：配置拉满，但价格过高。
用户普遍认为，30多万的车连基本舒适配置都要选装，诚意不足。相比之下，问界M8、乐道L90（26.58万起）显得更具性价比。
结果？上市仅一周，理想就宣布调整配置：
- 砍掉Pro版，仅保留Max版，售价降至33.98万。
- 赠送1万元铂金音响，后排娱乐屏改为1万元选装。
李想称这是“听劝版”，但市场普遍认为，这是销量不及预期后的紧急补救措施。
3. 销量低迷，资本市场反应激烈
理想至今未公布i8的大定数据，但业内普遍推测其订单远低于预期。资本市场反应迅速：
- 股价暴跌：自7月29日发布会后，理想港股股价从119.9港元跌至100港元以下，市值蒸发超500亿港元。
- 7月销量同比下滑39.7%，全年目标从70万辆下调至64万辆，但前7月仅完成36.7%。
4. 理想的核心困境：增程红利消退，纯电转型艰难
理想过去靠“增程奶爸车”成功切入市场，但如今：
- 增程护城河被攻破：问界M9、腾势N9等竞品复制了“冰箱彩电大沙发”，甚至做得更好。
- 纯电战略受挫：MEGA失败后，i8被视为关键一战，但产品力不足+营销失误让它再次陷入被动。
- 品牌缺乏技术护城河：蔚来有换电，小鹏有智驾，华为有鸿蒙座舱，而理想的核心卖点（家庭场景）正被快速模仿。
5. 未来出路：破釜沉舟，还是继续挣扎？
理想目前面临的核心问题是：
- 能否在纯电市场真正站稳？ i8若失败，后续i6的定价和销量将更加艰难。
- 如何重建用户信任？ 接连的公关危机（MEGA、i8碰撞测试）让品牌形象受损。
- 能否找到新的技术壁垒？ 仅靠配置堆砌难以长期竞争，必须强化超充、智驾等核心技术。
结语
理想i8的失利，不仅是单一车型的问题，更是理想汽车转型阵痛的缩影。五年前，增程路线让理想成功；但五年后，这把钥匙已经打不开纯电市场的大门。如果理想不能尽快找到新的突破口，它可能会从“蔚小理”中最稳的一家，变成掉队最严重的一个。
The End
