一、价格：差价一小步，配置一大步
新款大众揽境目前公布的两款配置分别为：450 四驱智尊版 26.99万元，450 四驱旗舰版 29.99万元。汉兰达燃油四驱尊贵版的官方指导价为30.98万元，同价位只能买到汉兰达的中配车型。需要注意的是，汉兰达在终端市场售价较为坚挺。简单计算一下：同样配置的四驱大七座车型，新揽境直接省下1-3万元，这笔钱足够为孩子报名一年的兴趣班。
二、尺寸：一寸长一寸强
空间和动力的“双王炸”首先体现在尺寸上。新揽境车长5168毫米，轴距2980毫米，官方得房率87.2%，堪称“大众品牌全球最大SUV”。汉兰达车长4965毫米，轴距2850毫米，数据上明显逊色。实际体验更为明显：第三排座椅打开后，新揽境的腿部空间仍能剩余两拳，而汉兰达则显得局促。周末全家露营时，新揽境的第三排可以舒适地坐成年人，行李舱还能容纳折叠车和帐篷，而汉兰达只能勉强塞下背包。
三、动力：第五代EA888+4Motion，油耗表现优异
双王炸的第二张王牌是动力。揽境全系搭载了第五代EA888 2.0T高功率发动机，配备DQ501湿式双离合和4Motion智能四驱系统。官方称其为“更强更省”，具体表现为加速更为轻快，实测综合油耗比老款降低0.5-1升/100公里。汉兰达的2.0T+8AT组合口碑也不错，但最大功率低了20多马力，零百加速实测超过8.5秒。在超车时，新揽境的双离合降挡迅速，而汉兰达则需要等待变速箱的响应。
四、内饰：三块大屏 vs “老派豪华”
坐进新揽境，15英寸2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏和10.25英寸液晶仪表一字排开，夜晚再点亮30色氛围灯，营造出极佳的视觉效果。汉兰达的中控则依然采用10英寸小屏，下方密密麻麻的实体按键显得有些过时。副驾只能手动调节空调温度。
五、智能配置：L2级辅助驾驶，汉兰达仍需选配
新揽境标配IQ.Pilot组合驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、车道保持、拨杆变道和360°全景影像等，长途自驾时能显著减轻驾驶疲劳。汉兰达的TSS 3.0功能列表看起来相似，但360°影像和并线辅助需要额外选装，费用超过一万元。此外，新揽境3000元订金可抵6000元车款，进一步节省了购车成本。
六、外观：两种前脸，气场十足
新款大众揽境提供了R-Line驭风运动前脸和拓境锋锐前脸两种选择，一个采用熏黑X型中网，一个采用镀铬竖条设计，白天看起来如同西装暴徒，夜晚贯穿灯带和发光Logo亮起，自带“灯厂”光环。汉兰达则保持了传统的“大叔脸”，梯形中网设计多年未变，发光Logo也未配备。停在小区门口，新揽境会吸引邻居的注意，而汉兰达则显得较为普通。
七、安全：德系严苛标准，高强度钢占比84%
全家出行，安全至关重要。新揽境全车84%采用高强度钢，通过了高温、高原、高寒“三高”测试，配备了疲劳提醒、开门预警和紧急避让辅助等安全配置。汉兰达在中保研测试中的表现也不错，但后备箱盖采用塑料材质，让人对其在追尾事故中的表现有所担忧。
八、场景：6座/7座旗舰SUV，一车多用
新揽境的6座版第二排独立座椅带扶手，方便老人上下车；7座版二三排放倒后可变成一张2米长的“大床”，适合家庭亲子活动。汉兰达仅有7座布局，第二排为三座连体座椅，安装儿童安全座椅后，旁边再坐两位成人会显得非常拥挤。对于注重家庭出行体验的用户来说，新揽境显然更符合需求。
结语：
