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2025新能源汽车市场收官。新势力车企年度销量成绩单出炉。15家主流品牌盘点数据触目惊心。12家披露年度目标的企业里。8家未能达标。目标翻车率高达67%。行业“决赛圈”竞争惨烈远超预期。
Taycan 最低售价：86.80万起 最高降价：5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.34 懂车实测空间·性能等 车友圈7.9万 车友热议 二手车39.80万起 | 158 辆
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“蔚小理”格局颠覆性洗牌。小鹏成三家唯一“过线”选手。42.94万辆交付量超额完成35万辆年度目标。MONAM03与P7+产品矩阵持续发力。XNGP智驾系统成核心竞争力。蔚来全年交付32.6万辆。同比增长46.88%。远未触及44万辆翻番目标。高端市场竞争加剧致增长承压。李斌全员信直言“行业进入决赛阶段 需结硬寨打呆仗”。
理想汽车遭遇年度“滑铁卢”。成新势力Top15中唯一销量同比下滑车企。全年交付40.63万辆。同比大跌18.81%。年中目标从70万辆下调至64万辆。完成率仍仅63.48%。纯电转型遇阻是主因。i6与i8累计订单破10万辆。受困于电池供应。9月i6交付量仅404辆。产能爬坡进度严重滞后。未能承接L系列增长放缓的市场空白。
国央企旗下新势力表现集体拉胯。长安系深蓝汽车目标从50万下调至36万。最终交付33.31万辆仍未达标。拿下首批L3自动驾驶准入许可。完成61.22亿元融资。难掩销量颓势。阿维塔全年销量12.88万辆。距22万辆目标完成度不足六成。月销始终在1万辆左右徘徊。东风系岚图交付15.02万辆。年度目标完成率仅75.1%。猛士销量平平未达预期。
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市场寒冬里两大黑马逆势突围。零跑汽车59.66万辆登顶新势力年度销量冠军。同比暴涨103%。超额完成50万辆目标。朱江明抛出2026年冲击百万销量野心。跨界而来的小米汽车表现惊艳。SU7与YU7双车布局成效显著。全年交付超41万辆。完成率达117%。SU7贡献总销量58%。YU7上市5个月销量破11万。“现车选购”模式缓解交付压力。
行业洗牌是多重因素叠加。特斯拉年初最高15万元降价引爆价格战。比亚迪、小米等被迫跟进。全行业利润空间压缩。中小品牌生存艰难。黄河科技学院客座教授张翔指出。产能过剩与同质化竞争加剧。车企完成目标难度陡增。新能源市场尚处发展初期。格局尚未稳定。“你追我赶”成常态。
零跑C16
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头部阵营分化 黑马突围。2025新势力赛道重构。技术迭代速度、供应链稳定性与产品差异化成胜负关键。李斌强调的“战略定力”。朱江明的“规模野心”。折射行业不同发展路径。2026年 理想能否凭产能提升逆袭。零跑百万销量目标能否兑现。新能源市场淘汰赛只会更激烈。你更看好哪家车企突出重围。欢迎评论区留言讨论。
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