塞那降到20万，家庭主妇抢着订车，老司机却说这波操作有点急

从去年底开始，丰田塞那的价格突然降了下来，原本指导价接近30万的车，现在裸车只要20万多一点，全部办完落地大约21万左右，以前这辆车加价5万都很难买到，如今4S店门口反而显得冷清，原因其实很简单，广汽丰田和一汽丰田同时推出塞那车型，产能上来了，各家都不敢再硬撑价格。

这辆车的外观改动很明显，前脸换上了大格栅和贯穿式的车灯，轮毂也做了镀铬处理。有些人觉得这样挺好看，年轻人都愿意拍下来发到朋友圈里，也有人批评说看起来像是贴了一层假的外壳，不太有原来的味道。内饰部分加装了12.3英寸的大屏幕和氛围灯，但仪表盘还是机械指针搭配一小块液晶屏——丰田没有全部换成数字显示，他们测试过，老司机看指针读数比看屏幕快零点几秒，安全最重要。

空间设计确实实用，第二排配备两个独立座椅，带有加热、通风和按摩功能，第三排放倒后可以完全躺平，实测身高一米七五的人睡一整晚也不会觉得憋屈，很多人选择这款车就是看中这一点，周末带孩子去露营时，在车里躺下休息比在帐篷里舒服得多，动力系统采用2.5升混合发动机，还提供四驱版本，百公里油耗大约7.1升，跑长途时不用担心续航问题，也不需要到处找充电桩。

现在家里孩子多了，二孩三孩变得常见，SUV的第三排座位坐进去就像蹲在那里，GL8那种商务车的后排显得太正式，塞那这款车反而更贴近家庭生活，中控台可以放儿童平板，座椅能调成亲子模式，有68%的家庭在买车时首先考虑后排舒不舒服，而不是去看屏幕有多大或者语音功能多聪明。

有人问2025年还会用机械仪表吗，丰田方面给出的回应是数据摆在那里，开车的时候少看屏幕，事故发生率就能降低一点，还有人拿这款车和埃尔法做比较，隔音效果差了很多，高速行驶时风噪和胎噪都很明显，不过价格上相差接近四倍，大多数人算完这笔账也就接受了。

新能源MPV在城市里确实好用，但到了县城就发现充电桩很少，南方县城覆盖率不到四成，北方还要更低，传祺E8价格便宜续航也够用，可电池一旦出问题，换一块要五六万，这比修一次塞那混动系统还贵，开过多年车的人都知道，有些东西不是越新就越好，而是稳定才值得选择。

最近一位妈妈订了塞那车，她说孩子半夜发烧需要送医院，燃油车不用等充电，直接踩油门就能出发，她没提到智能座舱功能，只说后备箱能装下婴儿车、氧气包和保温杯，这就足够了。