比亚迪这回在硫化物固态电池上可是下了真功夫，电池寿命和快充技术这两大难关已被一举攻破，2027年小批量生产的目标已经定下，这消息着实让人振奋。大家心里可能都在嘀咕，这技术到底靠不靠谱，价格会不会高得离谱？其实早在2025年2月举办的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军就给大家吃了颗定心丸，规模化效应一上来，液态三元电池跟固态三元电池在价格上完全可以做到不相上下，所谓的“固液同价”理论上是完全可行的。技术落地也有明确的时间表，2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后就要实现大规模上车，这速度真可谓是“兵贵神速”。
比亚迪在技术路线上向来是多管齐下，硫化物固态电池作为重中之重，如今的突破直接解决了用户对于续航补能的焦虑。眼光转到钠电池领域，比亚迪同样没有停下脚步，第三代产品平台正处于紧锣密鼓的开发阶段，万次循环的钠电产品已经研发成功，这电池寿命简直让人叹为观止。至于大家关心的量产时间，比亚迪并不盲目跟风，而是要根据实际市场及客户需求来定，这种务实态度恰恰体现了企业成熟的一面。技术革新从来不是一蹴而就，比亚迪在固态电池和钠电池上的双重发力，不仅展示了深厚的研发功底，更让我们看到了未来出行的无限可能。
The End
