（风云A9L）
(比亚迪汉DM-i)
为了确保对比的公平性，同时也让大家能直观地看到差异，我们选取价格相近的车型进行比较，它们分别是风云A9L光辉四驱高能版和汉DM-i 245KM尊荣型。这两款车的指导价分别为19.59万和18.98万，在考虑了优惠之后，两款车型的实际购车成本都能控制在大约18万元左右。接下来，我们将从产品维度探讨它们之间的具体区别。
（比亚迪汉DM-i）
（比亚迪汉DM-i）
按照常规思路，咱们先从外观方面来分析。不得不说，在设计上这两款车的表现都相当出色。汉DM-i运用了家族式的龙颜美学设计，其标志性的龙晶大灯格外引人注目，再搭配隐藏式门把手、溜背造型以及贯穿式尾灯等元素，整体呈现出年轻运动的风格，辨识度也颇高。然而，这套设计语言上市已有一段时间，难免会让人产生些许审美疲劳。
（风云A9L）
（风云A9L）
风云A9L采用了最新的家族式设计语言，整车线条简洁流畅，配合低风阻车身设计，展现出前卫且富有科技感的视觉效果。在细节方面，风云A9L配备了兼具实用性与安全性的半隐藏式门把手，以及彰显运动气息的红色卡钳，整体颜值高度契合当下年轻消费者的审美需求。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
坐进车内，可以明显感受到两款车型在内饰用料和设计上的用心。前排均采用了环抱式座舱布局，触手可及之处基本都使用了软质材料进行包裹，同时搭配镀铬饰条与烤漆面板作为点缀，营造出时尚且精致的驾乘环境。不过，风云A9L在这方面表现得更为出色，它配备了256色无级调节氛围灯以及伯牙之音系统（包含23个扬声器），相较于汉DM-i所搭载的12扬声器丹拿音响和多色氛围灯，在细节体验上无疑更加优越。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
至于智能化部分，风云A9L搭载了灵犀座舱2.0，汉DM-i则配备了DiLink 100智能座舱。
硬件方面，均配备了15.6英寸大屏，同时支持手机车机互联、手机投屏和应用商店等常用功能。此外，两款车的车载语音系统也都接入了AI大模型，具备四音区识别、方言指令识别以及连续对话等功能。实际体验下来，交互表现智能且易用，即便是后排的老人和小孩，也能通过语音轻松完成各项操作。不过，从长期用车需求来看，风云A9L所搭载的8255芯片，凭借更先进的工艺与更强的算力，在极限场景下的系统流畅度和OTA升级潜力等方面，无疑更具竞争优势。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
在辅助驾驶系统方面，两款车均支持L2+级智能驾驶功能，并采用纯视觉解决方案。它们都配备了高速NOA导航辅助、AEB主动刹车以及自动泊车入位等核心功能。不同的是，风云A9L额外增加了记忆泊车与起步提醒两项实用配置。值得关注的是，两款车型均提供搭载激光雷达的高阶智驾版本，可实现城区领航辅助驾驶功能。不过该配置仅出现在20万元级别的顶配车型上，对智能驾驶有较高需求的消费者可重点关注。
（风云A9L）
（风云A9L）
在安全性方面，作为14万至20万元级别的中大型轿车，各车型的表现均相当出色，但各自有着不同的侧重点，在细节上存在差异。风云A9L采用了磐石车身2.0技术，整车高强度钢铝占比高达88%，其中热成型钢占比达到23%。据悉，其核心部位所使用的热成型钢材强度可达2GPa。此外，该车还配备了720°笼式座舱设计、全框式加宽副车架以及9个安全气囊和AEB主动刹车等主被动安全配置，为车内乘员提供了可靠且全面的人身防护。
（比亚迪汉DM-i）
（比亚迪汉DM-i）
至于汉DM-i，它同样采用了高强度钢车身结构，整车高强度钢的使用比例高达80%，并且在白车身上共有41处应用了热成型钢。这样的用料水平在同级别市场中已经相当厚道，不过与风云A9L相比仍存在一些差距。在主动安全方面，汉DM-i配备了如AEB自动紧急制动、AES主动避让等功能，整体表现基本能够满足日常需求。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
在C级轿车领域，空间表现堪称核心竞争力。风云A9L秉持“532”的C级尺寸设计理念，拥有超5米的车长、近3米的轴距以及近2米的车宽（具体尺寸为5018/1965/1500mm，轴距达3000mm）。反观同属中大型车定位的汉DM-i，其长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，各项参数相比之下稍显逊色。实际体验时，尽管汉DM-i的空间表现已然出色，身高180cm的乘客坐在后排也不会觉得局促，但风云A9L显然更为宽适，更能从容应对春节全家出行的场景。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
在舒适性配置方面，两款车均提供了前排电动调节、座椅加热/通风/按摩功能。其中，风云A9L额外增加了后排座椅加热，在寒冷的冬季，为乘坐于后的老人和孩子带来了更加温馨舒适的体验。而汉DM-i则以车载冷暖冰箱作为亮点，无论何时何地都能享受到冷热饮品的自由。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
接下来聚焦核心动力系统的对比。风云A9L搭载了鲲鹏超能CDM6.0系统，而汉DM-i则采用了DM5.0系统，两者均配备了由1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统。不过，风云A9L在此基础上更进一步，配备了双电机并实现了四驱功能，其零百加速时间最快仅需4.9秒；相比之下，汉DM-i采用单电机前驱布局，零百加速时间为6.7秒，这样的性能表现对于日常家用来说也完全足够。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
在纯电续航与亏电油耗表现上，汉DM-i的CLTC纯电续航为245km，WLTC工况下亏电油耗低至4.49L/100km；风云A9L光辉四驱版则实现了CLTC纯电续航200km、亏电油耗4.8L/100km，综合续航里程达1600km；其两驱版本更胜一筹，CLTC纯电续航提升至260km，亏电油耗进一步降至3.65L/100km，综合续航突破2000km，春节长途跨省返乡无需频繁充电补能。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
在驾控质感方面，风云A9L光辉展现出了较高的水准。它搭载前双叉臂后五连杆悬架，这样的悬架规格相当出色。同时，还配备了雪豹四驱以及AI磁悬浮底盘2.0等高端配置。反观汉DM-i，采用的是家用车常见的前麦弗逊后五连杆悬架，且未配备四驱系统，不过它给到了云辇-C系统。
经过实际测试，风云A9L的滤震效果十分细腻，支撑性也相当充足，在过弯时侧倾较小。得益于四驱系统的加持，其抓地力更为出色，真正做到了兼顾舒适性与操控性，让驾驶体验既惬意又畅快。而汉DM-i则更偏向于舒适取向，滤震表现柔和，日常代步时能提供平稳舒适的驾乘感受。但需要注意的是，它的方向盘存在一定虚位，在连续超车变道的过程中，车身横摆和侧倾现象较为明显，整体操控性只能说是中规中矩。
（风云A9L）
（比亚迪汉DM-i）
写在最后
