我还记得两年前的比亚迪e平台3.0 Evo 发布会。当时虽然没有引起太大的反响，但当我仔细研究了几遍之后，才发现其中蕴含了许多创新且实用的技术，如“末端快充”和“升流充电”等。
那一次，比亚迪并未自称颠覆性，却已经带来了许多创新。而此次，比亚迪明确表示将推出“颠覆性”的技术，相信会带来更多惊喜。
尽管如此，有些网友的想象还是显得有些夸张。
例如：量产人形机器人、量产固态刀片电池、无线闪充等，这些设想虽然充满创意，但缺乏实际依据。
目前我没有获得任何内部消息，只能依靠推测：
电池升级：几年前，刀片电池的问世推动了磷酸铁锂电池的快速发展，也进一步降低了电池成本。从某种意义上说，这也是比亚迪引领全民进入新能源时代的一个标志。多年过去，刀片电池也该迎来重大升级，可能是能量密度的显著提升，或是成本和安全性的进一步优化。
充电升级：兆瓦闪充技术虽然卓越，但其主要缺点在于充电站点太少。此次我并不希望看到从1000kW升级到1500kW，这样的提升意义不大。还不如多增加充电站点，最好能提出一些灵活的布站方案，以促进闪充站的普及。
值得一提的是，我的汉L具备兆瓦闪充能力，并不是必须到兆瓦闪充站才能实现。实际上，无论是600kW超充站还是250kW充电站，都可以使用，并且可以灵活组合双枪充电。以下是我的实测数据：
辅助驾驶：天然之眼B 已经非常出色。若要升级，我希望能看到A、B、C三个方案的架构统一，这需要比亚迪具备强大的智能驾驶自主研发能力。
The End
