作者：宋家婷
是一辆优雅的猎装车，更是广汽的硬核突围。
3月17日晚，广州大湾区文化体育中心。六束灯光刺破黑暗，六台猎装轿跑鱼贯而出，蒙特卡洛红、茶卡银、冰岛蓝……交相辉映的车色仿佛世界尽头的极光，尾灯则如羽翼般展开。
现场有人惊呼，更多人举起了手机——这是启境GT7的全球首秀。燃，是现场所有人的感受。
不过你可能不知道，高“燃”的背后，是一群人在零下35度的呼伦贝尔，用冷水擦身、扔掉臭枕头、带病踩下油门的日与夜；是一个正在谷底攀爬的汽车集团，把全部身家押在一款猎装车上的孤注一掷；也是两个顶级团队“摔门而出”后，又坐回来继续“吵吵更健康”的1000多个小时……
把AI写进品牌基因，启境从诞生之初就不止于造一辆车。
如启境CEO刘嘉铭所言，广汽与华为“启境”，是一段激情燃烧的岁月，更是双向奔赴的创新天地。
启境CEO 刘嘉铭
历经16个月的筹备、蛰伏之后，启境正式登场，这一刻也意味着：广汽已冲出至暗时刻，扣响了黎明的扳机。
为什么是“启境”？AI写进品牌名的第三个选择
“特别像六匹猎豹冲出来的这种感觉。”
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在启境GT7的全球首秀现场，用这样一个充满张力的比喻，形容新车驶出时的视觉冲击。
华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志
作为启境从无到有的见证者，不难理解这种情愫。无论之于广汽，还是华为，这都不是普通的新车发布，而是一场关于开启“新境界”的宣言。
这个由华为创始人任正非亲自提议命名的品牌，“境”字背后隐藏着华为智选车战略的迭代逻辑：不再是简单的技术赋能，而是从0到1的深度共创。
正如刘嘉铭所言，“‘启’是突破与新生的象征，‘境’是体验与追求的载体”，这两个字精准地踩中了AI时代的浪潮——
在中国汽车行业，把AI写进品牌名的，启境是第三个。
前两个是埃安（AION）和问界（AITO）。如果说埃安代表广汽在电动化时代的自主探索，问界则是华为深度赋能的开端。那么，启境是什么？
在这场发布会上，靳玉志给出了答案。他说，汽车正在经历第三次进化：从第一代的交通工具，到第二代的移动生活空间，再到第三代的“AI时代出行智能体”。
“启境的英文名AISTALAND，意思就是用AI重新定义汽车。”换句话说，它不是简单的智能堆砌，而是彻底的基因重构。
刘嘉铭说得更直白：“我们不只是做一台‘好看、好开、智能’的车，而是真正抓住AI时代汽车的本质变化。启境从诞生第一天，就把AI写进品牌基因里。”
这个名字背后还有一段渊源。2025年6月，广汽集团董事长冯兴亚专程赴深拜访华为创始人任正非。在那次交流中，任正非为这个共创品牌提出了关键方向——应更贴合年轻群体、更富科技属性。“启境”二字的寓意，正是在那次高层对话中逐渐清晰。
如果说AITO仅仅是华为“赋能”的产物，那么启境从一开始就是双方“共育”的孩子。这不是咬文嚼字，而是本质区别。
挑战猎装赛道，小众市场的“大野心”
为什么第一款车选猎装？
这是一个注定会被提及的问题。猎装车在中国市场占比不到3%，直到现在依旧是公认的小众品类。以小博大有多少胜算？
启境GT产品总经理轩伟不这样看。他的逻辑是：“猎装有轿车的操控与姿态，有媲美SUV的装载空间，兼具轿跑的性能。它一直是很多人的‘梦想之车’，只是过去没有品牌提供触手可及的高品质产品。”
更重要的是，现在的年轻人变了。他们买车，已经从“悦人”转变为“悦己”。车不再是向外人证明什么的工具，而是自我审美的延伸。猎装的小众，恰恰满足了“不愿随波逐流”的心理需求。
启境GT7的“三个百万级”，正是对这种需求的回应。
“百万颜值”自不必说，启境GT7有着5050mm车长、1980mm车宽、1470mm车高，轮轴比接近1:4的黄金比例——为了这个比例，双方团队从电池包到底盘到座椅，一毫米一毫米地抠细节。其行业最宽1975mm全铝蚌式前舱盖，仅模具费就多投入几千万元。
百万驾控，堪称广汽25年造车底蕴的集中释放。其底盘调校结合华为SMC智能底盘控制，让“小白也能轻松驾驭高性能”。为此，刘嘉铭团队多次亲赴襄阳、吐鲁番、呼伦贝尔等地实测，在零下35度的极寒和零上45度的酷暑中淬炼每一项性能。
百万智能，则是华为乾崑的深度赋能。新一代小艺智能体、896线激光雷达、华为乾崑赤兔平台、鸿蒙座舱新一代大模型——十大黑科技中有多个由启境GT7首发，这也从侧面说明了启境在华为合作体系中的战略地位。
但最能让人“燃起来”的，其实是那些感性的细节。比如车色。
启境GT7车色命名用的是全球经典旅行胜地——蒙特卡洛红、茶卡银、冰岛蓝。为何如此命名？
“因为猎装天生和旅行、探索、自由绑定。”作为启境汽车CMO，董威娜对此有着独特的理解：蒙特卡洛的激情、茶卡盐湖的纯净、冰岛蓝湖的神秘——每一种颜色都是一种生活态度，替用户说出那句“这就是我，天生热爱，不被定义”。
黄景瑜的代言，更将这种产品特质人格化了。这位24岁才出道、两年后即崭露头角、在《飞驰人生》中饰演赛车手、在综艺《风驰赛车手》中夺冠的多面“硬汉”，可以说与启境“天生玩家”的品牌标签不谋而合。
“不是流量合作，而是三者合一——代言人特质、用户特质、品牌特质高度统一。”董威娜一语道破选择代言人的逻辑：敢于突破边界、探索未知的态度，正是启境目标用户的精神画像。
同样它也是启境这个品牌的使命：突破边界，成为广汽集团战略转型的“尖刀连”。
“吵吵更健康”背后，广汽已行至破晓点
启境的登场足够瞩目，但在这一切被看见之前，是漫长的、不为人知的艰苦。
靳玉志在群访中讲了一个真实的故事。
双方团队去呼伦贝尔做极寒测试，住的酒店就在菜市场旁边，隔音非常差。刘嘉铭前一晚严重感冒，咳嗽了一整夜。第二天没吃早饭，吃了药直接去测试现场。
靳玉志自己也是凌晨一点多才入住，当时零下几十度的天气，酒店里没有热水，只能用冷水擦身。枕头有异味，干脆扔掉枕头睡。
听起来像是互联网上经典的段子：“没苦硬吃”。但是，靳玉志不这样认为。
“造车新品牌、高端产品，一把手不亲赴一线、不扛最苦的测试，就不可能做出真正放心的车。”他在采访中说，“极热、极寒、极滑、极限场景，我们都提前把问题找出来，（为的是）不让用户遇到问题。”
这大概就是启境作为新品牌的底色。
而比极限环境更难的，是两种文化的融合。刘嘉铭是广汽集团25年的老兵，深知丰田精益制造的严苛，华为团队带来的则是极客式的技术追求和IPD流程。两种思维方式撞在一起，会怎样？
刘嘉铭坦言，两个团队最初“吵架、拍桌子、摔门而出”是常态。但是每一次争执之后，双方都很快能达成共识，因为总能想到“我们有着一致的目标”。
也恰是这种“吵架式”的碰撞，让双方从不同维度看清问题本质，最终达成“1+1>2”的化学反应。
如今，200多人的华为团队常驻广州，与启境团队“同出同住、同工作”。这已经不是供应商和甲方的关系了，它更像是“细胞级”的深度融合——华为把技术、标准、流程全部开放，广汽则把25年的造车底蕴、3000万用户验证的品质体系全盘托出。
这种融合的意义，也已超越一个子品牌的兴亡。它更是广汽集团面向未来的一场硬仗。
广汽集团董事长冯兴亚把2025年定义为广汽的“改革之年”。这一年，广汽预计净亏损80-90亿元，迎来史上首次亏损。冯兴亚说：“我希望2025年是广汽的至暗时刻，那意味着黎明就在眼前。”
广汽变革的核心，就是从“卷数量”到“卷质量”，从直线职能式组织转向“打仗型组织”。而启境，显然被置于“番禺行动”的最高优先级。
“这是‘再造广汽’的第一站、第一战，是命令更是使命！”
从这个意义上说，启境承载的不仅是一款车、一个子品牌的成败，更是对一种转型路径的验证——传统车企能否在保留“灵魂”（品牌归属、渠道独立）的前提下，最大程度吸收华为的“肌肉”（智能技术、流程体系），实现传统与科技的深度融合？
重任落在刘嘉铭肩上。这位冯兴亚亲自点将并颁发聘书、华为轮值董事长徐直军亲送“必胜锦囊”的广汽老将，曾操盘过汉兰达、凯美瑞等燃油时代的“神车”，如今他能否打出一场久违且漂亮的胜仗？
从呼伦贝尔的极寒，到广州发布会的满堂喝彩；从冯兴亚带领走出的“至暗时刻”，到GT7亮相时“六匹猎豹冲出来”的燃情瞬间——至少，启境已经扣响了广汽集团在AI时代的扳机。
