5月轿车销量榜炸了！合资油车被挤到角落，4席全靠“自杀式降价”撑着。
油车只剩4席。
丰田凯美瑞(图片|配置|询价)居然挤到第十？换代后爬坡一年，5月销量环比涨17%，同比直接翻一倍多。但谁不知道它靠啥？全系降5万，入门版硬压到12万级，混动车的省油口碑+智能升级，才勉强保住合资B级车销冠。
隔壁大众速腾更拼。1.5T主销车型落地12万出头，德系品质+燃油车的便利，专吃保守用户。一汽大众千家4S店的下沉网络，修个车比奶茶店还近。不过新速腾L官图刚出，隐藏式门把手估计要被骂——油车学电车设计，总感觉哪儿不对。
朗逸更惨。曾经的合资轿车老二，现在第八名，还得靠“自杀式降价”保命。标准版降6万，顶配都不到10万，之前推的新锐版反而成了鸡肋。这波操作像极了超市清库存：“便宜卖了！再便宜卖了！”
日系独苗轩逸撑到第五。5月卖2.86万，今年最好成绩，1-5月累计11.2万。入门车6万多能开走，e-Power混动优惠后也杀进10万赛道。但不支持充电这事儿，被插混车型按在地上摩擦——用户要的是绿牌+低油耗，你给个不能充电的混动，像极了送奶茶没吸管。
轮到新能源车表演了。
五菱宏光MINIEV还是“人民的代步车”。3.28万起，补贴后2.7万落地，比油车首付还便宜。四门版4.48万起，快充+四座，实用性拉满。就是北方冬天续航打对折，开着像电动轮椅——但便宜啊，要啥自行车？
秦PLUS拿了季军，DM车型卖2.3万，EV卖6千多。25款升级DM5.0+天神之眼，可内有秦L分流，外有星愿、合资油车降价抢市场，月销再难回四五万的巅峰。去年这时候谁能想到，曾经的销冠也得“卷”成这样？
小米SU7争议中杀到第六。5月卖2.8万，连续5个月中大型轿车第一，前5月13.2万，完成年度目标38%。虽然增速放缓，但YU7要来了，35万目标稳了。隔壁余老板估计得骂：“这波被小米偷家了！”
海鸥第二，3.1万销量，占比亚迪11.7%份额。最近补贴政策猛，关注度飙升。更绝的是杀到欧洲15国，价格比同级便宜30%以上——欧洲人看着“2万多欧”的标签，估计得蹦出几句“För helvete！”（瑞典语：见鬼了！）
冠军是吉利星愿。5月3.87万销量，前5月16.4万，自主品牌榜首。最狠的是5月20日交付量破20万，221天完成，平均97秒卖一辆。这速度比奶茶店卖奶茶还快，直接抢了海鸥之前的“性价比王者”位置。
现在的车市像场战争。油车靠降价“续命”，新能源车用技术“抢滩”。有人说油车还能扛，毕竟三四线城市充电不便；有人说新能源车迟早一统江湖，技术迭代太快。但看看销量榜，4个油车挤在八九十和第五，剩下全是新能源——趋势这事儿，销量不会撒谎。
你猜下一个能挑战星愿的A0级车，会是哪家的？
声明:本文中信息来源于网络，不保证完全正确无误，仅供参考。
