大众作为国内知名度颇高的合资品牌，旗下车型都有较高的销量，像朗逸、途观L、速腾、探岳、帕萨特等等。当然，不管是哪个车企，旗下不可能都是便宜或者都是贵的车型，总要有区分度，这样才能有助于车企良性发展。而大众在高端领域同样推出了多款实力强的车型，大众又一王牌SUV！长近5米2，2.0T爆272马力+四驱，性价比确实高，那就是途昂PRO。
很显然，途昂PRO是途昂的升级车型，也可以看作是换代车型，综合实力强了不少。在价格方面，途昂PRO起步价30.99万，并不低，但一口价仅26.99万，而且全系都是2.0T高功+四驱。其实对途昂而言，现在的销量并不算高，近三个月分别卖了3059台、3448台和3480台。
在三大件方面，途昂PRO还是很有看点的。尤其是动力，换上全新的第5代EA888引擎，单纯看马力值也是非常强，最大马力272匹，峰值扭矩400牛米，比老款380TSI车型提升了不是一星半点。而且这台发动机也凝聚了诸多黑科技，比如米勒循环、可变截面涡轮技术等等，不仅有强劲的动力，燃油经济性也比较高。当然，这个级别的车四驱系统肯定是标配，而且加上DQ501双离合变速箱的加持，破百仅需7.6秒。
可能很多人看惯了新能源车的加速，认为这样的加速并不快，但要清楚途昂PRO有着接近2.2吨的整备质量，加上还是中大型SUV，性能方面显然是优势。底盘的话，前麦弗逊后多连杆独悬没什么亮点，毕竟不是豪华品牌，也能接受。油耗的话，WLTC工况下是8.35升/百公里，实际使用平均油耗基本在9.5升左右。
外观的话，途昂PRO和途昂的区别还是非常大的。车头是最新的设计，封闭式前脸看上去有点像新能源车， 矩阵式的LED大灯组也很有科技范，并且中间还配备了能发光的车标，辨识度非常高。侧面的话，隐藏式门把手的加入，显然能降低风阻，而且也让车身更年轻化，但燃油车其实没必要，传统门把手或许更实用些。
轮胎规格为255/50 R20，胎宽和尺寸比较常规，但顶配升级为265/45 R21，显然更有气势些。车尾和车头一样，同样加入了发光的车标，而且还有贯穿式尾灯，科技感氛围比较浓厚。既然是中大型SUV，途昂PRO的体型自然是优势，相较于途昂，新车长度更长达到了5158毫米，车高接近1米8（1788毫米），而且还有近3米的轴距（2980毫米）。
全系都是七座布局，只是2+3+2的布局个人认为不如2+2+3，或者提供2+2+2的六座也是不错的。毕竟第二排如果是两个独立座椅，不管舒适性还是进出第三排都更方便。至于后备厢，日常状态下容量是286升，稍微小了点，如果增加到350升左右，或许更合理，但好在后面两排座椅都可以放倒，从而将空间增加到2427升。
内饰的话，途昂PRO也是采用了大众最新的设计。15.4英寸+13英寸的两块大屏显示是车内的核心，而且还配备了电子怀档，大屏和怀档的组合，显然更像一台新能源车型。整个车内的布局呈T字型，简约大气，符合当下的主流审美，实用也不赖。毕竟对大众来说，对人们需求的研究还是比较专业的，能紧随新能源的趋势，也可以看出对国内市场的重视。最后，对于大众途昂PRO，您怎么看？
