“临牌是不是给司机一个与车辆的磨合期，是交通违法的‘免罚金牌’呢？”有读者提出了张一个问题。相信有许多汽车用户都思考过这一问题，但可能都没有找到正确的答案；先解读第一个问题，那就是为什么要用临牌而不是直接给到车主金属制标准机动车号牌。
大部分地区的车管所在给车辆上牌时都需要先给临牌，正式号牌要等待一周左右的时间，通过邮寄或到车管所自取的方式获取。
然而这并不是为了给车主和新车一个所谓的“磨合期。”
真正的原因是现场制牌的成本高，其需要使用到冲压和烫印设备，还需要检验设备，显然不是所有城市都具备提供相应设备的能力。并且全国有接近700座城市，如果每一个地方的车管所都有号牌印制设备的话，分散式的号牌制作则难以排除可能出现造假的漏洞；反之，集中式生产则更容易管理，这就是问题的标准答案。
第二个问题是临牌是不是“免罚金牌。”
正确答案：显然不是。
临时号牌虽然与正式号牌的数字不同，但是在临时号牌的阶段里，其牌号也是记录在系统之中的；也就是说只要交通监控设备拍摄到交通违法车辆的临牌，依据号牌上的编号也是能直接确认到违法车辆信息的——即临牌也有法律效力，不是只能由交警现场核验再进行处罚的凭证。
现在的道路交通监控系统总会采用高清摄录装置，即便是城市交通监控也已经全面进入高清化阶段，可以达到2K的标准；重点路段或新增设备已经达到4K的水平；只不过这到底是什么水平呢？用最通俗易懂的文字来描述的话，那就是：驾驶员脸上的痦子都能拍得到，甚至可以通过深色车窗拍摄到车辆内部场景，在夜间也能实现相对清晰的全彩成像。
依据最新行业规范，对于智能分析类的交通监控设备，分辨率是不得低于1920*1080的。
如果是在高速公路之上，其采用的高清摄录系统能够在一秒内记录下超过10张清晰的照片，可以完整还原临牌上的精确信息；如果司机自作聪明的摘掉临牌的话，智能分析类的交通监控系统显然会识别到问题车辆，随后再有人工进行核查，想要顺利的驶出高速公路收费站是不太现实的。
现在还认为临牌是“免罚金牌”吗？
不过还是有“大聪明”认为临时停车的时候至少可以摘掉临牌避免被开罚单，这是让简单的事情变得更加复杂。
首先车窗玻璃上有车辆识别号，交警通过这一组编号也能确认到车主信息和相关号牌信息；其次如果故意摘掉临牌违停，其行为涉嫌故意遮挡或者不按照规定悬挂机动车号牌，临牌也是有悬挂规定的，这一交通违法行为是可以处驾驶证记9分的处罚的哦。
而且交警大可以直接将违停车辆拖离现场，届时头疼的就是车主了。
综上所述，使用临牌也不能在道路上任性胡来，且即便不会被交通监控拍摄记录，一旦交通肇事也是一样要承担代价的；所以使用临牌也一样要规范驾驶机动车，包括摩托车，由于摩托车的临牌不要求悬挂而只要求随车携带，以至于有些摩托车在使用临牌阶段会随心所欲的开，然而不要忘记生命是自己的而不是交警的，不要和自己的生命安全开玩笑。
就是这样了。
