引擎盖下藏着什么秘密？
路虎这次掀了卫士(图片|配置|询价)的引擎盖，塞进了宝马M部门最狂暴的“心脏”——代号S63的4.4T V8双涡轮增压发动机，配上48V轻混系统。这具猛兽能爆出626马力，扭矩峰值750牛·米，打开超增压模式后瞬间飙至800牛·米。一脚油门下去，2.5吨的方盒子3.8秒破百，比保时捷911还快半拍，硬派越野车秒变“公路火箭”。
卫士
最低售价：62.80万起
最高降价：11.80万
图片
参数配置
询底价
懂车分4.14
懂车实测空间·性能等
车友圈7.8万 车友热议
二手车41.80万起 | 417 辆
黑科技悬架让石头路变棉花地？
底盘才是OCTA真正的杀手锏！首次搭载的6D Dynamics液压互联悬挂，用电动液压阀替代传统减震器。简单说，它像章鱼触手般主动调节四轮状态：过炮弹坑时车轮自由伸展保持车身平稳，高速过弯时瞬间绷紧抑制侧倾。再配上33英寸固特异全地形胎和抬升28mm的车身，连奔驰G63见了都得嘀咕：“这英国佬偷学了轻功？”
百万身价到底值不值？
海外15.2万美元（约110万人民币）的起售价，进入国内铁定冲上150万级。贵？看看它的“隐形战衣”：专属铜绿车漆需选装哑光保护膜，座椅内置音乐振动传感器，连排气声浪都带智能调节。但真正值钱的是那份“分裂人格”——能穿着西装攀岩（900mm涉水+全地形模式），也能换上跑鞋刷圈（后桥锁+赛道级制动）。
越野车的“文艺复兴”来了
当卫士OCTA用宝马引擎撕掉“油老虎”标签，用液压悬挂模糊越野与公路的界限，它其实在回答一个时代命题：豪华越野车除了攀石头堆，还能玩什么？ 毕竟国产坦克、比亚迪豹5已用插混和低价抢走大批玩家，路虎这招“性能越级”更像一场豪赌——用150万的极致体验，对抗30万的性价比大军。
卫士听说首批车主能选装“钻石八面体”车身铭牌，你觉得这设计是致敬经典，还是向大G的镀金标宣战？评论区等你高见！
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